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A vela de ignição é um componente que sofre desgaste com o funcionamento do motor. A cada centelha da vela os seus eletrodos vão se desgastando. É um erro utilizarmos somente a km para determinar a hora da troca de vela. Pensando nisso. a NGK recomenda a análise visual a cada 10.000 km ou anualmente.

Pequenas falhas de ignição não são percebidas pelos usuários do veículo. A NGK recomenda que o reparador remova todas as velas
para identificar o desgaste, pois em alguns casos duas irão desgastar o eletrodo central e duas o lateral. Quando o desgaste ocorre na lateral a sua visualização é mais difícil.

Agora vamos falar sobre o diagnostico de falhas no motor, causador por mau funcionamento das velas de ignição.

FINAL DA VIDA ÚTIL VELA DE INGNIÇÃO

Para identificar quando está no final da vida útil, a vela apresenta coloração marrom, cinza, castanho, levemente amarelada. Folga entre os eletrodos aumentada. Eletrodos levemente arredondados. Com uso de etanol ou GNV o isolador fica com uma coloração branca.

PROBLEMA

•Dificuldade na partida.

•Perda de desempenho do motor e aumento de elementos poluentes nos gases de escape.

•Aumento no consumo de combustível.

•Maior voltagem para centelhamento, podendo sobrecarregar o sistema de ignição.

Retorno de chama (estouro no coletor) em veículos convertidos a GNV

SOLUÇÃO