Velas de Ignição NGK - Superaquecimento e pré-ignição das velas - Blog do Mecânico

Velas de Ignição NGK - Superaquecimento e pré-ignição das velas

SUPERAQUECIMENTO E PRÉ-IGNIÇÃO DAS VELAS

A ponta do isolador apresenta-se esbranquiçada, vitrificada com grânulos ou pontos pretos na superfície. Em casos extremos (pré-ignição), os eletrodos podem se fundir ou desaparecer completamente, levando também a fusão do isolador, podendo inclusive furar o pistão.

PROBLEMA

O motor pode estar batendo pino e apresentar perda de desempenho em altas velocidades, em subidas ou com cargas elevadas. Há perda de potência do motor. A temperatura na câmera de combustão sobe rapidamente, podendo ainda causar danos aos pistão e ao motor.

CAUSA

1.Ponto de ignição adiantado ou excessivamente adiantado;

2.Taxa de compressão alta;

3.Sensor danificado ou com problemas (detonação, temperatura da água, ar, etc)

4.Deficiência do sistema de arrefecimento do motor;

5.Falta de torque de aperto na instalação da vela;

6.Vela de ignição muito quente;

7.Mistura de ar/combustível muito pobre;

8.Combustível com baixa octanagem ou adulterado;

9.Resíduos na câmera de combustão gerando pontos quentes;

10.Obstrução no sistema de escape;

11.Uso de roscas helicoidais ou prolongadores.

SOLUÇÃO

1 a 5, 7, 9, 10. Efetuar os reparos necessários.

6. Substituir as velas por tipo correto (indicado no manual do veículo).

8. Utilizar combustível de boa qualidade.

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Referência: http://www.ngkntk.com.br/automotivo/suporte-tecnico/diagnostico-de-falhas/

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